Cydrannau'r system drosglwyddo

1. Trosglwyddo: Mae'r trosglwyddiad yn un o gydrannau mwyaf sylfaenol y blwch gêr, sy'n bennaf gyfrifol am newid cyflymder a torque yr injan, a'u trosglwyddo i'r olwynion. Mae cyflymder gyrru a llwyth y cerbyd yn cael eu rheoli gan y blwch gêr. Mae dau fath cyffredin o drosglwyddiadau: trosglwyddo â llaw a thrawsyriant awtomatig.
2. Clutch: Mae'r cydiwr wedi'i leoli rhwng y blwch gêr a'r injan, a'i brif swyddogaeth yw gwahanu a chysylltu'r injan a'r blwch gêr. Wrth symud gerau, mae'r cydiwr yn datgysylltu'r cysylltiad rhwng yr injan a'r trosglwyddiad, a thrwy hynny gyflawni symud gêr. Ar yr un pryd, yn ystod cyflymiad, gall y cydiwr drosglwyddo pŵer yr injan yn raddol i'r blwch gêr a'r olwynion.
3. Siafft trosglwyddo: Mae'r siafft drosglwyddo wedi'i lleoli rhwng yr echelau blaen a chefn, gan drosglwyddo pŵer o'r blwch gêr i'r olwynion. Yn gyffredinol, mae'r siafft drosglwyddo yn cynnwys dau neu fwy o gymalau, cymalau cyffredinol, cynhalwyr canolradd, ac ati. Gellir dewis y siafft drosglwyddo cyfatebol yn ôl dull gyrru'r cerbyd.
4. Gwahaniaethol: Mae'r gwahaniaeth wedi'i leoli yng nghanol yr echel gefn ac mae'n elfen bwysig arall o'r trosglwyddiad. Mae'n caniatáu i'r olwynion gylchdroi'n annibynnol heb gael eu heffeithio wrth droi. Wrth yrru mewn llinell syth, mae swyddogaeth y gwahaniaeth yn gymharol syml, yn bennaf yn chwarae rhan mewn trosglwyddo. Ond wrth yrru a throi, gall y gwahaniaeth ddefnyddio ei swyddogaeth a'i ddyfais ei hun i atal neu lithro'r olwynion ychydig, a thrwy hynny sicrhau gyrru diogel a sefydlog.